معلومات مفيدة

ما هي خيوط النايلون؟

آل. نايلون (ن) ، الاب. نايلون (م) م. نايلون تشكلت مادة البولي أميد عن طريق بلمرة أحماض ثنائي الكربوكسيل وثنائي الكربوكسيل ، وهي أول خيوط تركيبية. تم صنع النايلون لأول مرة في عام 1938 وكان يستخدم لصنع جوارب النايلون.

يتكون خيط النايلون من جزيئات خطية عملاقة مرتبة بالتوازي. ينتمي كل من هذه الجزيئات العملاقة إلى مجموعة البولي أميدات الفائقة. البولي أميد هو بوليمر طويل السلسلة ينتج عن تفاعل ثنائي أمين مع ثنائي حامض. بدءًا من الأمينات والأحماض المختلفة ، يتم الحصول على النايلون المختلفة. يتم تحديد الأنواع الرئيسية الثلاثة لخيوط النايلون بالأرقام. النايلون 66 هو أول نايلون يتم تطويره ولديه أعلى درجة حرارة انصهار وقوة شد. النايلون 6 مشابه ولكنه أكثر ليونة. النايلون 610 هو مادة أثقل ويستخدم في فرش الأسنان والشعر وشباك الصيد وخياطة الجروح الجراحية وما إلى ذلك. تستخدم. النايلون 610 أكثر مقاومة للماء من غيره. تُستخدم الآن هذه الأنواع الثلاثة من النايلون بشكل أساسي في المظلات بدلاً من الحرير ، وفي نسج القماش ، والشبكات ، والسجاد ، وستائر التول ، وأشرطة الآلة الكاتبة ، والستائر المائية والمحكمة ، والأسلاك العازلة ، وفي الصناعة الكيميائية ، وفي المرشحات. يتم استخدام النايلون الصلب والصلب (عن طريق صب مادة المسحوق) في إنتاج عناصر مثل الأمشاط وأواني الطعام.

الإنتاج: يتم الحصول على النايلون 66 ، أشهر أنواع النايلون ، من هيكسا ميثيلين ديامين مع حمض الأديبيك. يتم تمثيل حمض الأديبيك بالصيغ HOOC- (CH2) 4-COOH ، و hexamethylene Diamine بواسطة الصيغ H2N- (CH2) 6NH2. يتكون المنتج المبلمر عن طريق الفصل المتتالي لجزيئات الماء بين عدد كبير من جزيئات حمض الأديبيك وعدد متساوٍ من جزيئات ثنائي أمين هيكساميثيلين. في البوليمر ... تتكرر الحلقة NH- (CH2) 6-NH-CO- (CH2) 4-CO… بشكل دوري. يتم تقطيع النايلون الخام الخارج من البلمرة إلى شرائح. يذوب النايلون عند تسخينه. يتم الذوبان في جو الأرجون. لأنه يمكن أن يتأثر بالطقس.

بينما يكون النايلون المصهور في صورة سائلة ، يتم رشه بالضغط من خلال الثقوب الدقيقة. عندما تبرد خيوط النايلون ، فإنها تتصلب. ثم يتم تمديد هذه الخيوط عن طريق سحبها في البرد. وبالتالي ، يتم الحصول على خيوط مرنة وقوية للغاية. هذه الخيوط شديدة المقاومة للهواء والعوامل التي تؤدي إلى تدهور المواد العضوية. ومع ذلك ، فإنه يذوب نحو 230 درجة مئوية. يقاس سمك خيوط النايلون بالمنكر. إذا تم سحب 9000 م من الخيط من 15 جرامًا من النايلون ، فإن هذا الخيط يكون 15 منكرًا. وتستخدم هذه الخيوط بدلاً من الحرير في صناعة الجوارب النسائية. علاوة على ذلك ، فإن خيوط النايلون أكثر مرونة من خيوط الحرير ، وأكثر متانة ، وأكثر مقاومة للمخلوقات الصغيرة والعوامل الكيميائية ، وتحمل رطوبة وزيت أقل ، ويمكن صبغها بشكل أفضل.

يتم الحصول على Diamine و diacids ، وهما المواد البدائية للنايلون ، صناعياً في الصناعة من المواد البدائية للفحم والهواء والماء والبترول. نظرًا لأن هذه المواد البدائية متوفرة بكثرة ورخيصة ، فإن منتج النايلون النهائي رخيص أيضًا.


تقنية نسيج الغزل

1. طريقة تويست الحلقة
يتم تقليل مرونة الخيوط التي يتم إنتاجها في آلات اللف الخاطئة العادية بمساعدة السخان الموضوع في آلة اللف. خلال هذه العملية ، يتم إجراء لف 40-150 T / m للغزل. هنا أيضًا ، تدور بكرات الإخراج بنسبة 20-25٪ أسرع من بكرات الإدخال. تُستخدم هذه الطريقة ، وهي بطيئة جدًا ومكلفة ، في خيوط النايلون 6 والنايلون 66 والبوليستر بدقة 45-270 منكر.

2. طريقة تويست الخيط المزدوج
يمكن تقليل مرونة الخيوط المنسوجة وفقًا لطريقة الالتواء الخاطئ في آلات لف الخيوط المزدوجة. لهذا الغرض ، يتم إجراء لف من 40 إلى 150 T / m للخيوط التي تمر عبر السخانات كما هو الحال في آلة اللف. أفضل جزء من هذه العملية هو أن الالتواء يحدث أثناء تدفق الخيوط ، ويتم الحصول على تجانس المعالجة الحرارية وبكرات جاهزة للبيع في نهاية المعالجة الحرارية. في هذه العملية ، يمكن تطبيقه على خيوط النايلون 6 والنايلون 66 والبوليستر بسمك 40-280 دنتكس (45-70 دنير).

3. طريقة طي آلة اللف
يتم تطبيق المعالجة الحرارية على الخيوط المرنة ويتم لف 60-100 T / m في نفس الوقت في آلة Ratti المُغلفة التي طورتها شركة Ratti الإيطالية. تكون الخيوط الطويلة التي يتم الحصول عليها بهذه الطريقة أكثر نعومة ونعومة من الخيوط التي تم الحصول عليها بواسطة الطرق السابقة.

4. طريقة آلة لف لفائف
يخضع الخيط المرن الناتج عن طريقة الالتواء الخاطئ للمعالجة الحرارية في آلة اللف. يعمل جهاز التسخين المضاف إلى آلة نقل الملفات بالطريقة التالية ويبلغ طوله 160 سم. السرعة النظرية للماكينة هي 450 دورة في الدقيقة ، وبعد المعالجة الحرارية ، يتم لف الخيوط في بكرات متقاطعة. يمكن تطبيقها على النايلون 6 والنايلون 66 والبوليستر بسمك 50-280 تكس ، كما هو مذكور في الطرق السابقة ، في عملية تقليل المرونة بطريقة نقل الملف.

5. طريقة التشطيب من الأقمشة المنسوجة والتريكو
يتم نسج أو حياكة الخيوط التي يتم الحصول عليها بطريقة الالتواء الخاطئ باستخدام اللحمة والتواء أو اللحمة فقط أو الالتواء فقط. ثم ، خلال عملية التشطيب ، يتم شد هذه الأقمشة إلى إطارات وتعريضها للمعالجة الحرارية. وبالتالي ، يتم الحصول على المستوى المطلوب من الاستطالة. على الرغم من أن الخيوط التي تم الحصول عليها تتمتع بقدرات جيدة في الصباغة ، إلا أنها تميل بشدة إلى الدوران.

تقنية نسيج الغزل مع AIR-JET


تعتبر طريقة التركيب بالطائرة النفاثة من أكثر الطرق فائدةً وتنوعًا بين طرق التركيب المعروفة حتى الآن. تتضمن معظم طرق التركيب تشوهًا ميكانيكيًا أثناء المعالجة الحرارية لخيوط اللدائن الحرارية التي لا نهاية لها. على عكس طرق التركيب الأخرى هذه ، فإن التركيب باستخدام الهواء النفاث هو طريقة ميكانيكية بحتة. في هذه الطريقة ، يتم إنتاج خيوط ضخمة ومنخفضة المرونة مع حلقات على السطح عن طريق تدفق الهواء البارد ، وهذه الخيوط تشبه إلى حد بعيد خيوط الألياف الطبيعية القصيرة مثل خيوط القطن أو الصوف من حيث المظهر والخصائص الفيزيائية . على الرغم من أن كثافة الخيوط المنسوجة القابلة للمط التي تنتجها طرق أخرى محكم تتناقص مع حجم التوتر الذي يمكن تطبيقه عليها ، فإن الشكل الهندسي للخيوط المنسوجة بطبقة هوائية تظل دون تغيير تحت القوى المقابلة للتوترات التي تواجهها أثناء النسيج والارتداء .

ويرجع ذلك إلى الهيكل المتشابك والحلقي الذي تجلبه طريقة التركيب الهوائي إلى الخيط ، حيث يتم تغطية سطح الغزل بحلقات صغيرة متشابكة متصلة جيدًا بنواة الخيط. نظرًا لأن هذه الحلقات تتسبب في تكوين طبقة هواء عازلة بين الأقمشة ، فإنها تلعب نفس الدور الذي يلعبه الشعر الموجود على سطح خيوط الألياف الطبيعية المغزولة.

تركيب الهواء النفاث
تتضمن العملية مبدأ الإفراط في التغذية. يعني الإفراط في التغذية أن خيوط التغذية اللانهائية متعددة الخيوط المأخوذة من البكرة يتم تغذيتها إلى الطائرة بسرعة معينة ويتم أخذها من الطائرة بسرعة أقل من هذه السرعة. لتحقيق هذه التغذية الزائدة ، يمر الخيط أولاً عبر بكرات التغذية W 1.1 و W 1.2. تدور بكرات التغذية أسرع من بكرة السحب W2. يتم تمرير الشعيرات المفرطة من خلال النفث وإخراجها من الطرف المنسوج. هنا ، يتم تحويل الخيوط إلى خيوط نسيجية بتأثير تدفق الهواء المضغوط الناتج عن الضاغط.

المنطقة بين بكرات التغذية والطائرة تسمى منطقة التغذية. تُعرف المنطقة الواقعة بين الطائرة وبكرات الخروج بمنطقة الخروج. يزيد من ثبات الخيط المحكم بالمرور بين بكرات السحب وبكرات الاستقبال. هذه المنطقة تسمى منطقة التثبيت. قبل أن يدخل خيوط العلف إلى النفاثة ، يتم ترطيبها إما عن طريق تمريرها في حمام مائي أو عن طريق وحدة ترطيب ، ويعد تركيب الخيوط بالترطيب عاملاً مهمًا في زيادة جودة الغزل.

عادة ما تكون الطائرات المحكم في صندوق. بفضل هذا الصندوق ، يتم تقليل كلاً من ضوضاء نفاثة الهواء ويتم جمع المياه والزيوت المستخدمة المتدفقة من سطح الخيوط أثناء التركيب في الصندوق.تتمتع الخيوط المنسوجة بتقنية الهواء النفاث بهيكل مختلف تمامًا. هياكل هذه الخيوط تشبه إلى حد بعيد الخيوط المغزولة بألياف طبيعية أساسية.

على الرغم من أن كثافة الخيوط القابلة للتصريف تتناقص تحت تأثير الحمل المطبق عليها ، إلا أن ضخامة الخيوط المنسوجة بالهواء النفاث تظل دون تغيير تقريبًا حتى في ظل الأحمال العالية جدًا. يمكن أن تكون الأحمال تحت تأثيرها عالية مثل تلك التي تواجهها أثناء النسيج والملابس. هذه الميزة هي الحلقات البارزة من خيوط منسوجة من الهواء النفاث. تبدو هذه مثل الشعيرات على سطح الخيوط المغزولة بألياف طبيعية. تسمح هذه الألياف بتكوين طبقة هوائية راكدة بين نوعين من القماش وتوفر عزلًا حراريًا ، ويوفر النسيج الهوائي النفاث إمكانيات واسعة للحصول على خيوط مختلفة. لدرجة أن الطريقة يمكن حتى أن تتم مزج الخيوط أثناء العملية. هذا التنوع يفتح مساحات عمل لأداة النسيج التي لا تستطيع خيوط التركيب الأخرى القيام بها. بالإضافة إلى ذلك ، لا يجب أن تكون خيوط التغذية من البلاستيك الحراري. على الرغم من أن البوليستر والبولي أميد هما أكثر المواد معالجة إلى حد بعيد ، إلا أن الخيوط الأخرى مثل ممرات البولي بروبيلين والزجاج والفسكوز والأسيتات تستخدم لأغراض خاصة. يتم إنتاج الأقمشة المنسوجة للألعاب الرياضية والملابس الكاجوال من خيوط منسوجة بطبقة هوائية لتحل محل الخيوط المغزولة.

عندما يتم تضخيم بنية العقد التي تنتجها بعض النفاثات ، يمكن تقليدها بخصائص كل من خيوط القطن والكتان. تعتبر خيوط الخيوط الرفيعة أكثر ملاءمة للقيام بذلك ، نظرًا للحلقات البارزة من سطح الخيط ، فمن المناسب تمامًا صنع بياضات الأسرّة وبدلات التزلج من الخيوط ذات النسيج النفاث. لأن خصائص الاحتكاك العالية مطلوبة من كلا المنتجين ، وتستخدم الأقمشة المنسوجة من هذه الخيوط لطلاء PVC في المنطقة الصناعية. والسبب في ذلك هو أن حلقات السطح تسمح بالالتصاق الجيد. يستخدم معظم مصنعي السيارات في أوروبا أقمشة مصنوعة من خيوط مزخرفة بنفث الهواء لأغطية المقاعد. لأن هذه الأقمشة شديدة المقاومة للاكتظاظ ومستقرة من الناحية الهيكلية.

طائرات مختلفة محكم

يعود تاريخ نسيج الخيوط الاصطناعية بالطائرات النفاثة إلى ما يقرب من 30 عامًا. خلال هذا الوقت تم إحراز العديد من التطورات في العملية وتم تصميم مجموعة متنوعة من الطائرات. قلب طريقة التركيب بالهواء النفاث هو نفاث التركيب. قد تختلف الطائرات في تفاصيل التصميم ، لكن المبادئ الأساسية هي نفسها تمامًا.

نوع آخر من هذه الطائرة يستخدم مصادم أسطواني. تستخدم كل هذه النفاثات هندسة انكماشية وموسعة تسمى "فنتوري" للتركيب. كما ترون ، فإن المبادئ الأساسية هي نفسها في جميع الطائرات النفاثة ، ولا توجد سوى اختلافات طفيفة في التصميم. ومع ذلك ، يتم تجميع جميع الطائرات الأساسية ذات الزخرفة في فئتين وفقًا لهيكلها. أدت التطورات المستمرة في تصميم الطائرات النفاثة منذ الخمسينيات ، جنبًا إلى جنب مع تطوير خيوط تغذية أكثر ملاءمة ، إلى تطورات المواد التالية.

1. زيادة سرعة التركيب حتى 600 م / دقيقة.
2. تقليل استهلاك الهواء المضغوط حتى 6 م / ساعة عند ضغط 10 بار (مطلق) للخيوط الدقيقة
3. القضاء على الحاجة إلى استخدام خيوط التغذية الملتوية مسبقًا
4. تحسين جودة الخيوط المنسوجة.

خصائص خيوط نسيج Air-Jet

تختلف جودة خيوط الغزل حسب العديد من المتغيرات. نسبة امتداده أقل من الخيوط الأخرى. قلب آلة تشكيل الهواء هو طائرة التركيب. تؤثر كمية الهواء التي تستهلكها هذه الطائرة وسرعة التركيب التي تسمح بها على توفير الطريقة. يمكن استخدام نفاثات تركيب مختلفة في الماكينة. في نفاثة التركيب ، يتم تغذية الخيوط بشكل زائد عن الحد بمعدل 20-25٪ تقريبًا. كلما زادت هذه القيمة ، زاد حجم الخيوط ذات النسيج الضخم. ومع ذلك ، مع زيادة معدل التغذية ، ينخفض ​​ثبات الغزل.

العوامل التي تؤثر على جودة الغزل

  • سرعة الخيط

  • يفرط في طائرات الهواء

  • كمية المياه المستهلكة

  • نوع الخيط

  • دقة الخيط

  • عدد الشعيرات في الغزل

  • ضغط الهواء

  • تحديد درجة الحرارة

  • الانسحاب في المنطقة المستقرة

    القياسات التي تم إجراؤها لتحديد جودة الخيوط المنسوجة ؛
    • غلي السمن
    • استقرار
    • أوستر التفاوت
    • تحديد النقاوة
    • مقاومة الشد والاستطالة عند الكسر
    • الحياكة والصباغة
    بناءً على الخبرة ، خيوط بوليستر (167 dtex f68 ، du-pont) المستخدمة في نفاثة نسيج DU-Pont
    سمن بدرجة حرارة الغليان 7.9٪
    تقصير الهواء الساخن 13.9٪
    قوة 4.1 cN / dtex
    استطالة 29.3٪
    محتوى الزيت 1-0.3٪

    تدفق الهواء وتأثيره على الخيوط

    تم قياس السرعات المحورية لتيار الهواء (بدون خيوط في النفاثة) باستخدام نموذج ديناميكي لطائرة Hema النفاثة القياسية بتكبير 4x ، وأظهرت هذه العمليات أن تيار الهواء يصل إلى سرعات فوق صوتية عند الخروج النفاث تحت ضغوط العمل المستخدمة في التركيب . يُظهر توزيع السرعة النموذجي المسجل عند خروج الطائرة عند ضغط مطلق قدره 7 بار ، ويُعتقد أن شكل المخرج يسبب هذا التفاوت في توزيع السرعة.

    الخيوط التي لم يتم تدويرها بزوايا قائمة بعد إطلاق النفاثة ، وأظهر Bock و Lünenshioss أن الخيوط قد فتحت وتشتت في الطائرة بفعل تأثير الاضطراب والتيار فوق الصوتي. بالإضافة إلى ذلك ، أظهر البحث أنه عند إطلاق الخيوط في تيار الهواء ، فإنها ستتحرك أسرع من سرعة التركيب العادية. ينطبق هذا أيضًا على الخيوط ذات الطول الزائد والتي يمكن أن تتحرك بحرية في تيار الهواء بسبب الإفراط في التغذية. اقترح Acar وزملاؤه أن الخيوط المتناثرة في التدفق تخضع لتوهين سحب مختلف في مناطق مختلفة ، وهو ما يتناسب مع مربع سرعة الهواء المحلية. في أي لحظة ، تتسبب هذه القوى المختلفة في تحريك بعض الخيوط المختلفة أسرع من الخيوط الأخرى. من الممكن تمامًا أن تشكل هذه الخيوط حلقات ، نظرًا لأن موضع الخيوط يتغير باستمرار بسبب التدفق المضطرب أثناء العملية ، يمكن أيضًا تغيير قوى السحب المؤثرة على كل خيوط ، ويمكن تشكيل حلقات على طول الخيط على فترات عشوائية في هذا الفتيل.

    تأثير المقطع العرضي للفتيل وعدد

    يخضع كل خيوط لقوى السوائل في التدفق. تتسبب هذه القوى في ثني الشعيرات ولفها. تستدير جميع الخيوط بزاوية 90 درجة عند مخرج التدفق ، حيث يتم سحبها لأسفل نتيجة التوتر في الخيط الذي يحدث نتيجة تكوين الحلقة وتقصير الخيوط. هذا الانحناء والالتواء الناتج عن قوى السوائل يتم مواجهته بصلابة الخيوط. لقد تم اقتراح أن الخيوط الرفيعة ذات المقاطع العرضية المستديرة هي أكثر ملاءمة من الخيوط السميكة لتركيب الهواء النفاث. لأن هذه الخيوط لديها مقاومة أقل للالتواء والالتواء والقصور الذاتي. لذلك ، ستكون هناك حاجة لقوى سحب أصغر لنفخ هذه الخيوط خارج الطائرة وسيكون من الأسهل ثنيها ولفها أثناء تشكيل الحلقة.

    خيوط غير مستديرة في المقطع العرضي. على سبيل المثال ، قد يكون خيوط المقطع العرضي الإهليلجي أكثر ملاءمة للتركيب الهوائي النفاث. يحتوي هذا النوع من الفتيل على مساحة سطح أكبر بالنسبة لنسبة الحجم ، وبالتالي يتعرض لقوة سحب احتكاكية أكبر. نظرًا لأن الخيوط غير المستديرة سوف تنحني حول القطر الرئيسي ، فإن مناطق الإسقاط في اتجاه الخروج ستكون أكبر ، وبالتالي فإن قوى الضغط والاحتكاك التي تعمل على هذه الخيوط ستكون أعلى.

    آثار تبليل الخيط أثناء المعالجة:
    يعتبر ترطيب الخيوط أثناء المعالجة طريقة مقبولة صناعيًا ومستخدمة على نطاق واسع. وبالتالي ، تزداد كفاءة التركيب ويتم الحصول على خيوط عالية الجودة. أظهرت دراسات مختلفة أن كميات قليلة جدًا من الماء تنتج التأثيرات المرغوبة.

    تتأثر سرعات الموائع ، وهي العامل الرئيسي في تحديد القوى المؤثرة على الخيوط ، بشكل طفيف فقط من خلال تغلغل كميات صغيرة من الماء في هذا التدفق. سيؤثر هذا التأثير الضئيل سلبًا على النسيج. لأن الماء في الهواء يقلل من معدل تدفق الهواء.

    يلعب الاحتكاك بين الخيوط نفسها وبين الخيوط والأسطح الخارجية مثل أدلة الغزل والجدران الداخلية للطائرة دورًا مهمًا للغاية أثناء التركيب. ونتيجة لذلك ، فإن ترطيب الخيوط بين نفاث الهواء والتركيب له تأثير تزييت ، مما يقلل الاحتكاك الموجود بين الخيوط نفسها وبين الخيوط والأسطح الأخرى. يؤدي هذا إلى زيادة قوى السحب الصافية التي تعمل على خيوط التزليق ، مما يؤدي إلى نسيج أفضل وخيوط أفضل.

    يمكن أيضًا تحقيق انخفاض مماثل في الاحتكاك عن طريق إعادة ترتيب بكرة التغذية ووحدة الترطيب والنفاثة. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لانخفاض الاحتكاك بين الخيوط ، فإن الترطيب يسمح للخيوط بالانتقال بشكل أكبر بالنسبة لبعضها البعض ، مما يسهل تكوين الحلقات ، مما يؤدي إلى إنتاج خيوط عالية الجودة.
    العربية